沙坪坝区杨公桥,出租车司机柏光烈展示乘客显示在嘀嘀打车软件上的打车信息。记者 吴珊 摄
打车软件再燃战火
17日
●嘀嘀打车宣布补贴由5元重新调回10元。
●快的打车立即将补贴提高到11元,并宣称“奖励永远比同行多一块钱”。
18日
●嘀嘀打车凌晨宣布将补贴提至12元,最高补贴20元,并称投入10亿元做营销。
●快的打车下午宣布,从18日下午3点开始,每单最少减免13元,每天2次。永远比同行多补贴1块钱。
商报记者 李阳 薛哲
打车软件之间的烧钱“战争”,似乎已陷入一个死结。快的打车宣布昨天起打车补贴升至11元,嘀嘀打车也于昨日悄然将补贴升到12元,并放言投入10亿元做营销。“奖励永远比同行多1块”,这本是快的打车的宣言,如今嘀嘀却原话奉还。
其实,这已是两大打车巨头最近数月第三次针锋相对“烧钱”。然而,打车软件“烧钱”大战似乎进入了死循环,不仅没能培养用户黏性,也没找到可靠的赚钱途径。
打车软件巨头烧钱大战烽烟再起。这次擦枪走火缘于嘀嘀打车将补贴由5元重新恢复至10元。
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