汽车客运站安全管理是客运安全的源头，这道环节严格把关，对减少和防止重特大交通事故意义重大。10月12日，记者来到石家庄客运总站探访。该站有运营客车550余辆，是省会较大的客运站。“你的车拉杆有问题，而且轮胎磨损严重已露出金属边，必须修好才能继续营运。”记者刚到客运总站检车点，就碰到了状况，一辆宿州大客车被工作人员赵国庆检查出两个问题。“来，赵师傅抽根烟。”汽车司机央求道，“您就把检车合格票据开了吧，少跑几趟，要赔好几千块，回去再修成不？”“不行！”赵国庆推掉对方的烟摆摆手说，拉杆损坏有可能导致驾驶失控，轮胎磨损严重容易爆胎，必须得修理。

    赵国庆并非狠心肠，他明白修理会耗时，给司机们带来损失，但车辆状况关系到乘客的生命财产安全，对病车必须要痛下“杀手”。“站里有严格的进出站制度，我这道环节是车辆技术状况检查，主要看转向、制动、照明、轮胎、悬挂等8项内容。近日查出5辆病车，其中两辆已经修好重新运营。”

    客车进站后要经车检—报班—检票—出站检查等环节才能出站，车辆安全例行检查不合格、超载、驾驶员资格不符合要求、客车证件不齐全、出站登记表未经签字审核等情况均不允许出站。石家庄客运总站副站长史利军介绍，各程序一环套一环，车检通不过不能报班，报班通不过不能检票，以此类推。

    客运站车辆众多、人员流动频繁，管理协调工作繁重，制度往往难以落实。石家庄客运总站情况如何？

    站内工作人员要求出示检车合格证、营运证、从业资格证等，检验通过后才能检票、乘客登车。接着，客运站安全科室工作人员上车检查灭火器、安全锤是否缺失、乘客有没有携带危险物品。

    客运总站客运部的张娜说，危险物品检查也是我们的重点，乘客进站时要过安检关。值班人员还要上车进行检查，坚决杜绝病车、携带危险物品出站。“除车辆外，司乘人员对安全运输至关重要，很多重大车祸都是由于不正当驾驶、粗心大意等造成。对司乘人员如何管理？”记者问。“没错，如果司机技术、状态差，再好的车、再通畅的路也会出事故。”史利军说，站里每个月都要组织对司乘人员培训。站里还要求不能酒后驾驶，经常提醒勿超速行驶。走高速公路的车辆，超过600公里的，要求配备两名司机倒班，避免疲劳驾驶。

    客运总站内，记者看到京、津、皖等地牌照的车辆，都排好队，很有秩序地依次按点发车。在司机王彦军车上，记者看到3个摄像头、GPS车载系统。“站内基本是正规公司营运车辆，都在车内装有视频监控装置，监控车内、车辆行驶情况，有些还安有限速装置。”史利军说，他们严格按照制度办事，每道环节都细细检查，尽量把安全隐患消灭在运输源头。（记者赵建）