青岛港，前湾三期集装箱码头。

    “地中海伊凡娜”安静地停泊在青岛港前湾三期集装箱码头81号泊位，高大的桥吊正在装卸货物。

    “它比航空母舰大多了。”码头操作一大队大队长刘勇说。

    这条长363.57米、高45米多的超级大货轮，吃水15.6米，载重逾13万吨，可搭载11660个标准集装箱，是目前世界重量级货轮中的“第一梯队”。刘勇说，“在咱这码头上，能停靠世界上最大的集装箱货轮。”

    不远处的82号泊位上，304米长的“戴克”号货轮刚刚停稳，系缆工正在系缆，这同样是一艘载重量极大的“巨无霸”。刘勇摊开一张表单，告诉记者，它从伊朗来，经大连至青岛，目的地是上海。

    面孔黝黑的刘勇颇有几分自豪地说，自己已在青岛港工作了26年，每天都能见到大量的货轮从欧洲、美国、西亚等国家和地区来到这里，又前往世界各地。

    目前，青岛港与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。

    系缆工将“戴克”号最后几根直径10余厘米的粗缆，合力套在码头粗大的铁桩上，完成了固定轮船工作，等待卸货。湿漉漉的缆绳浸透了世界各大洋的海水。

    很快，沿着与码头平行的铁轨，桥吊开了过来，停靠稳当，开始装卸。一辆辆拖车陆续开了过来，各装上一个集装箱，有序离开。港口有配套的物流设施，会将货物短时内分运到全国各地。

    “货轮大都是各公司租赁的，时间就是金钱，咱青岛港集装箱装卸承诺‘10小时完船保班’。”码头上，一名工人告诉记者，从轮船靠岸到装卸集装箱后离港，青岛港是世界上唯一一个承诺能在10小时内完成的港口。