河北日报记者 李 斌

    9月7日上午，在唐山著名的渔港——— 滦南县南堡镇的咀东，记者见到，一排排蓝色渔船似在列阵休整，一些渔民正用木叉拍打着晒硬的渔网。“我们制造的第一艘船舶明天正式下水！”9月6日，唐山方舟公司经理孟凡帝在电话中兴奋地邀请记者参加下水仪式。认识孟凡帝还是6年前的事了，当时，他带领廒上村20多户渔民放下渔网，集资50万元成立了海上运输公司。后来，伴随着曹妃甸开发热潮的掀起，他的公司也从海上运输逐渐扩展到淡水陆运、堤坝围堰抛石……他一个小小的渔民，竟能造出大轮船？带着疑问，记者决定前来一探究竟。“一档，匀速……”10时30分，随着主机房控制室内工作人员指令的下达，近百米长的轮船缓缓滑向船坞。“成功啦！”一时间鞭炮齐鸣，彩球飞舞。

    “哈哈，今天可是个好日子！这是我们建造的第一艘船舶，5000吨级多用途运输船，长88米，宽18米！”孟凡帝兴奋地向记者介绍着，“这艘船由天津德赛船舶设计院设计，是为印尼法佳巴哈瑞公司建造的，造的第一艘轮船就走出了国门。”“从当渔民的时候起，就打算自己造一条船。你别笑话，那时候连造1000吨的船都没想过，能造条木船就行了！”孟凡帝说，是曹妃甸的大规模开发给了自己实现梦想的机会。曹妃甸一开发，大量施工船舶云集这里施工作业，而附近却没有能满足需要的修造船基地。这些船舶进行年检或发生大的故障，都要用拖轮拖到天津塘沽甚至更远的大连进行检修，一条船一个来回仅拖船费用就高达十几万元，修船难的矛盾日益突出。

    2008年5月，总投资6.1亿元的方舟修造船厂项目正式开工，年设计修船140艘、造船8万载重吨。2年多的时间，孟凡帝通过寻求合作单位，引进专业人才，终于造出了这艘价值360万美元的“大家伙”。