保定日报讯（记者刘飞通讯员赵旭辉）8月1日，烈日下的高阳县治超监测站前，一排货运卡车正在有序通过检测，每当有警报声响起，疑似超载车辆相关信息就会自动上传到治超综合管理系统。目前，一张由14个固定治超站、4部机动治超督查车以及数据网络组成的治超“网”，正在保护着全市公路、桥梁的安全。

    超限超载运输行为是当前公路头号杀手，大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆上路，致使公路严重损坏,大大地缩短了其使用年限，使车辆的行驶稳定性、刹车性能、悬挂承荷能力、转向可靠度趋差，轮胎爆胎可能性增大，极易引发交通安全事故。同时，严重扰乱运输市场秩序，导致污染环境等。市公路管理局局长、市治理公路超限超载办公室主任孙树彬介绍：“随着公路建设项目管理体制的改变，今后上级部门对因治超工作和日常养护不到位造成大中修提前的公路项目将不予支持，路提前出现问题将没有资金进行养护，建立治超工作的长效机制刻不容缓。”

    去年8月，集视频监控、电子检测、数据传输为一体的治超综合管理系统在我市正式启用，8个原二级公路收费站改建的治超站同时联网。按计划全市将设立18处固定治超站，截至目前已经有14个联网工作。

    “我们在治超站前方100米处安装了高清摄像机和车牌识别装置，实时记录过往车辆车牌，如有闯关车辆可将车牌告知下游县市进行堵截。工作人员将检测车辆引导至动态预检系统，让车辆在行驶状态下快速筛选出超限疑似车辆。”高阳县养路工区副主任田洪波介绍说。

    据介绍，动态预检系统能在车速0-20km/h速度范围内检测过往车辆的车型、流量、轴重、总重和速度等参数，报警系统会在称台前方的LED显示屏上显示车货总吨数，不超载的车辆可快速驶离称台进入正常行驶车道。如有超载车辆，报警系统会自动发出提示音，并有强光黄闪灯提示治超员及司机注意，提示超载车辆进入前方整车静态称重系统，精确检测出疑似超重车辆的准确数据，并同步上传市治超综合管理平台。

    “车辆自动识别系统和网络平台，解决了原来落后的治超模式和手填数据的弊端，从而杜绝个别治超人员不依法治超的现象，也切断了司机通过行贿手段逃避查处的途径。”孙树彬说，“超载信息自动录入系统，执法人员必须依法处理，杜绝了‘车托’对治超工作的妨害。”

    针对多次恶意超载，系统也设计了专门的程序：当系统检测到同一车辆第二次超限运输时，会在超载记录的处罚金额基础之上自动提升500元罚款金额；有3次超载行为或严重超载1次，或有强行闯关、暴力抗法行为的车辆，

    系统会自动提示橙色警示标志，并将此车列入黑名单，系统会在处罚金额上再自动提升1000元罚款金额；有严重超载的百吨以上的车辆，系统会自动将罚款金额提升到顶线30000元。列入黑名单的车辆，将被吊销营运资格证。

    除了固定治超站组成的“治超网”，市公路局管理局还有4辆流动治超督查车在我市要道流动巡查，成为“治超网”有力地补充。据统计，今年1-6月，流动治超工作共查处超限超载车辆1554辆，卸载38017吨。

    经过1年“网络”护路，我市治超工作取得了明显成效，超限超载率自2009年以前的15%，已经下降到3%以下。