对于这三年城市版图出现的巨大变化，有关专家称，河北省各城市的建成区面积本来就非常小，随着这些年经济社会的迅猛发展，原有的城区已明显不能适应经济社会高速发展的需要，城市的承载能力达到了极限，发展空间受到了严重束缚，拓展城市框架，这是建设现代城市的必然要求。

    “与市容市貌大改观相比，我更看重唐山这几年在城市形态上发生的深刻变化。”唐山市城乡规划局总工程师赵铁政说。

    从2008年起，按照生态城市的建设理念，唐山全面启动了南湖生态城、唐山湾生态城、凤凰新城、空港城“四大主体功能区”建设，勾勒出了城市空间发展布局的新版图，使城市功能分区更加合理、科学。

    以新区建设为依托，大力提升城市承载能力，从关注城市建设速度向注重城市建设质量和内涵转变，并非唐山独有。9月17日，作为石家庄新的重要组成部分，正定新区建设正式启动。以低碳、生态、智慧为发展理念的正定新区，肩负起打造石家庄文化、体育、金融中心以及现代服务业基地、科教创新聚集区和生态宜居新城的重任。

    邢台则立足自身资源禀赋，依照“防洪、生态、休闲、宜居”的要求，大力建设七里河新区。目前，5座新建、改建跨河大桥已竣工通车，两岸18公里长的滨河观光道、绿化长廊已基本形成。到2020年七里河新区建成后，可容纳30万人居住，解决18万人就业，相当于再造了一个新邢台，城市的承载能力将进一步增强。

    畅通城市“大动脉”，交通图上演“变脸”大戏

    被称为城市“大动脉”的道路，是决定城市承载能力强弱的关键要素。

    2009年以前没有一条快速路的石家庄市，去年一鼓作气改造完成了和平路、槐安路和二环路3条快速路，今年又加快了中华大街北延至机场、正定新区内等多条快速路建设。如今石家庄主要道路每小时的汽车通行量，槐安路由4000辆提高到了8000辆，裕华路由4000辆提高到了5000辆，二环路由4000辆提高到了11000辆，通行能力提高了170%。