石家庄繁华商业大道“变脸”借鉴国际名街

    ■中山路：商业大道尊重行人习惯

    中山路整治提升工程的设计是由东南大学规划设计研究院负责，据负责该规划设计的负责人熊国平介绍，中山路是以提升品质、营造石家庄第一繁华大道氛围为目标，参照国际优秀繁华大道开放、连续、整齐、协调的特征，对环境进行整体提升。措施包括，协调建筑群，打造维明大街至中华大街、中华大街至火车站、平安大街至建设大街等三大中心；优化火车站和影乐宫两大广场，营造商业休憩空间；鼓励公交出行，增加步行空间等等。

    中山路沿线，年底前拆除14处、8286平方米建筑物，拆除15处、1458米围墙；粉刷石家庄袜厂等27处、1346平方米墙面，清洗奥家大厦等10处、200平方米墙面，调整规范33栋楼宇室外空调机安装位置；对87处广告牌匾进行规范。

    ◎定位：第一繁华时尚大道

    商业中心、文体中心、博览中心、创意中心

    ◎特点：设计借鉴国际名街

    熊国平告诉记者，这次中山路的景观整治提升设计借鉴了巴黎香榭丽舍大道、纽约第五大道、上海淮海路等国际优秀繁华大道的一些特征。“石家庄最繁荣的商业区大部分集中在中山路上，这与纽约第五大道很相似。而市政府、体育中心、博物馆等分布在中山路上，又类似于巴黎香榭丽舍大街，两侧茂密的国槐和法国梧桐等树木也与香榭丽舍大街的林荫大道有相似之处。”熊国平介绍，这些条件使得中山路都具备了打造为国际一流繁华大道的基础。

    目前中山路虽然高楼众多，但缺乏协调统一的建筑群，开敞空间较多，但商业休闲设施不够，导致这些开敞空间活力度不够。虽然商业店铺多，但沿街门面不够连续。此外，占道停车，挤压商业步行空间等。

    借鉴国际优秀的繁华大道，如巴黎香榭丽舍大道，一是绿化分隔带和人行道绿化形成林荫道，二是整体轮廓统一，街道界面连续；三是沿街店面开放，创造休闲活动空间；四是广告牌匾设置整齐，夜景照明适度。而纽约第五大道的三个特性：建筑退让整齐；底层橱窗通透；广告牌匾统一有序，夜景绚丽，商业氛围浓厚，以及上海淮海路的公共开放空间连续、裙房建筑整齐统一也在借鉴之列。

    熊国平说，总结优秀繁华大道特征，包括底层商业开放、街道界面连续、沿街立面整齐、广告牌匾协调。而这次景观提升也将借鉴这些特征，重点对3段6区15个节点进行提升。

    其中，重点对中华大街节点、火车站、影乐宫、建设大街节点、人民广场、省体育馆等6处亮化景观进行提升改造；对东二环至西二环全线变电箱、报刊亭、垃圾箱、井盖等市政设施进行整修完善，整治影乐宫过街天桥、火车站过街天桥和地下通道，改善行人出行道路环境。禁止六层以上建筑物墙面长期设置任何墙面广告。除重要的商业建筑可设置顶部广告，其他类型的建筑均不可设置顶部广告。

    维明街至青园街的商业商务段是提升重点，分3个区：从维明大街至中华大街附近的商业金融区，从中华大街至平安大街附近的创意商务区，从平安大街至青园街附近的时尚商业区。整治措施包括统一协调建筑色彩；建筑底层打开，使商业界面连续；广告牌匾排放整齐；夜景照明增加明度等。

    其中，商业金融区建筑群的主体色以微黄色为主；创意商务区则将梳理交通行道，在空余的地方设置小型广场；时尚商业区则要提升整体的娱乐和商业氛围，优先发展公交系统和人行系统，禁止地面机动车停车。

    ◎亮点：

    北国商城路口增加过街通道

    记者在石家庄中山路综合提升规划中看到，不少设计都十分注重行人出行环境。熊国平告诉记者，中山路是繁华商业街，以人为本是这条大道的特征。此次中山路的提升改造将进一步改善道路沿线的交通设施，增加过街交通设施和停车位。

    步行环境要求，控制中山路商业界面人行道不小于8米，居住界面人行道不小于6米，混合性界面人行道宽度不小于7米，为街道家具和过境提供足够的空间。而人行道，则要求中山路规划斑马线保证最小宽度3米。中山路非机动车道上划分自行车道并加以识别，规划公交专用走廊。

    同时，还将增加人行过街通道，“在设计中，我们在建设大街和中山路口增加了一个过街通道。”北国商城门前这个路口过街的人特别多，增加过街通道可以有效解决人流对机动车行驶的影响。

    此外，还将对民心河西段至民心河东段、翟营大街至东二环两段道路沿线绿化进行提升完善，设置移动花坛，补植行道树。对新百广场等15处机动车停车场、3处非机动车停车场进行规范调整，并增开地下停车场，最大限度解决好停车难问题。