津保铁路等三线两站开工 东出西联将添“黄金走廊”

    3月21日上午10时30分，津保高速公路廊坊霸州与天津交界处北侧，天津至保定铁路，张家口至唐山铁路，新建石家庄站、保定站，邯郸至长治铁路扩能改造建设动员大会在这里隆重举行。这标志着被誉为我省东出西联“黄金走廊”的津保、张唐、邯长三条铁路建设改造正式拉开帷幕。

    津保铁路全长158公里，其中河北境内139公里。它起自天津西站，经我省霸州、雄县、安新至保定站，西接既有京广线，东连既有京沪线，衔接京九、石德等既有干线，并与在建的京沪、京广、津秦等高速铁路连通，将在天津与河北间构建一条东西走向的大通道，进一步扩大京津冀地区快速客运网的覆盖范围。

    张唐铁路全长528公里，起自张家口，经承德、唐山至曹妃甸港，将在沿线城市间形成便捷的运输通道，优化唐山港曹妃甸港区的集疏运布局，对于促进沿线地区经济社会发展，保障国家能源运输，具有重要意义。

    邯长铁路全长223公里，它的扩能改造，将进一步完善区域铁路网，对于增强冀南与晋东南地区的交流合作，保障晋东南地区煤炭外运发挥重要作用。新建石家庄站、保定站，将进一步优化铁路配套功能、改善服务设施，为群众提供更为便捷的服务，从而极大地提升城市功能。

    从地图上可以看出，我省的铁路交通南北方向发达，而东西方向欠缺。尤其是张家口、承德、保定、邢台、邯郸等，都缺乏完善的直通东西的大动脉，而津保、张唐、邯长铁路，恰恰弥补了这一不足。

    “三线两站”工程的开工建设，是完善国家路网布局、保障国家客货运输的战略之举，有利于加快沿线地区的工业化、城镇化进程，优化产业结构和生产力布局，有利于进一步密切冀津两省市的联系、统筹冀津的协调发展，有利于加快京津冀一体化进程、推动环渤海地区加速崛起。（王玉亮/文）