展望2010第四季 车市收获五大猜想

    有专家表示，去年供货紧张，是由于年初厂家制订了谨慎的年度产销计划，涉及上下游的供应链问题，面对市场的爆炸式增长，一下子“调不了头”。今年年底，各厂家对市场有充分的评估，并制定了较高的生产目标，预计今年汽车生产将会保持平稳增长，绝不会出现下了订单后长时间等待提车的现象。从经销商的角度来看，今年的任务普遍比较重，如果想拿到厂家返点，再提加价就显得很不合时宜了。

    猜想3 亚运限行对广州车市影响难料

    亚运限行究竟会对广州车市影响如何呢？且让我们看看北京奥运会期间限行对车市的影响。当时，单双号限行给北京车市带来的是双重影响。一方面来看，在北京市政府宣布限行措施之前，北京汽车市场已经受到了一定程度的影响，因为购买第二辆车的消费者将自己的购车计划提前；另一方面，大部分第一次买车的消费者推迟了购车时间。所以，现在看来，单双号限行措施当时给北京车市带来的影响还是相当大的。

    据有关专家分析，亚运会限行期间，有些人可能热衷于去看各种比赛活动而暂时放弃了去车市看车和购车。如果说，单纯的因为单双号限行就导致人们放弃买车的念头甚至是梦想是不现实的。北京现在机动车保有量超过400万台，而广州仅是其一半，如果一些路段比如华南快速、新光快速等取消收费，广州的交通至少在5年内还是会相对畅通的。所以仅从交通这个层面上说，广州未来的车市还有较大的增量空间。

    猜想4 购置税取消对广州车市影响甚微

    虽然下半年以来车市增幅趋缓，但今年购置税点刹车的检验证实，中国汽车市场的增长潜力超出了很多人的预料。明年优惠政策即便取消，车市也不会出现大幅下滑。对于这种将要到来的政策变化，商家总是最敏感的。虽然他们对明年政策走向的变化看法并不相同，但他们采取的行动倒是出奇的一致：大多数车商大张旗鼓、抓住即将减少优惠幅度的购置税进行宣传，力图抓住年底的促销良机。特别是近年出台的节能产品补贴时不时给市场推一下，使得大多数人对于今年年底的车市十分看好：为了赶购置税优惠的末班车，加上节能补贴3000元，这样优惠下来对于小排量车来说可不是一个小数字。