买车容易停车“难”
石家庄有车族泊车“长叹息”

    疑问

    开发商为何对车位热情不高？

    按照相关规定，停车泊位总量一般应是机动车总量的1.1-1.3倍比较适宜，而停车场用地总面积应按规划人口的每人0.8平方米-1平方米设计。据了解，在省会，20世纪80年代以前开发的小区都没有设计停车位，以后设计标准是每10户1个停车位，近年来设计标准提高到每2户或3户1个停车位。“2000年时，规划部门一般建议房地产商配置车位占住户的50%，2003年左右这个比例调整到80%，现在基本上建议100%。”一位业内人士告诉记者，但是由于政策上没有明确规定，建议也仅仅是参考。 一些开发商为了节约成本，在建造小区时常常少建甚至不建停车场。

    对此，刘树伟表示，大多数开发商并不是人为制造车位的稀缺，而是出于减轻资金压力的考虑。“因为业主购房和购车位通常存在一个时间差”，刘树伟说，除非特别高端的社区，业主不差钱，其余大多数社区业主都是先买房，入住后经济状况稍好时再买车位。通常一个小区配建的地下车库要三到五年才能消化完，而配建一个地下车库动辄要压占数千万元的资金，开发商宁可少建。

    对公共停车场的建设，省会基本上依赖于开发商在新建项目中按规划要求修建，由于缺乏相应的政策及监督管理手段，停车经营机制保守，经营性停车场经济回报差，开发商热情不高。