石家庄市接近“汽车社会” （图）

    而有的公交线路，本身就在小街巷上，稍微遇到一点障碍就要堵车。市民李女士说，一次她乘坐公交27路车，在槐北路上遇到一起刮蹭，公交车身量庞大，根本绕不过去，只好堵在路上，双向车道东西压车超过了200米。

    探源

    为啥路越修越好，车却仍然越来越堵？

    市区面积小人口密度大

    资料显示，石家庄市区面积455.8平方公里，人口231.3万，人口密度为每平方公里5074.59人。这个数字在周边城市中相比明显偏高。例如，太原人口密度约为1806人/平方公里。而郑州市市区人口密度为每平方公里2100人。

    而对于城市交通来说，在这样的基本情况之下，暴涨的机动车保有量给城市带来的压力显得更加明显。

    因此，虽然近两年来石家庄投资改造整修道路200余条，但由于汽车数量在这两年中也突然出现井喷之势，行车难问题依然存在。

    占道停车“抢路”

    据民进石家庄市委通过调研发现，全市在道路建设和交通管理等方面存在的诸多细节问题，已成为目前阻碍全市交通畅通的瓶颈。

    比如在城市改造和道路拓宽工程中忽略了停车场的建设，造成主干道拥挤。一些大商场把本该做停车场的地下车库改做超市，把停车场设在门前。一些大型酒店也没有停车场，大都在人行道或慢车道上设立停车位。许多商业密集区因未预留停车位，在慢车道上设停车位，使本就狭窄的慢车道被侵占，造成交通拥堵。

    基础设施配套不完善

    9月7日，石家庄再迎一场暴雨，短暂强降雨之后，市区内积水严重，大量路段开始堵车。由于雨量集中，且城市排水设施能力有限，直至积水退去，市区内不同程度的堵车现象一直无法缓解。