石家庄市接近“汽车社会” （图）

    “迎宾大道”被信号灯“割裂”

    而被打造成石家庄迎宾大道的裕华路，改造完成后确实因全路段的华灯和大面积绿化赢得市民啧啧称赞，但运行一年之后，司机们发现，这条双向八车道的大路被信号灯一截一截“割裂”了。

    出租车司机王师傅告诉记者，裕华路视野宽跑着舒坦，不过有一个问题，比如从东二环高速路口拉上客人到红旗大街，裕华路可直达，但路上要经过差不多20个信号灯，“时间都耗在等灯上了，少则20秒，多则90秒，本来挺顺的路，还不如绕道痛快。”

    王师傅表示，信号灯本身无可厚非，但是有些路口的信号灯设置让人觉得没什么道理，比如裕华路和西大街交口，东西都有一个等待时间较长的信号灯，这个路口最近又新增了一个，“车刚起步又憋了火。”而裕华路和中华大街交口的新建立交桥，更是被王师傅戏称为“新加坡”，“高架桥上设红绿灯的，别的地方还真少见，感觉跟以前相比差不多，没起到立交桥的作用。”

    新修的中华大街为啥“间歇性断电”

    作为石家庄南北交通的主干道，中华大街此前的堵车情况格外严重，自强路某单位的刘先生告诉记者，上下班高峰期堵20分钟到半个小时正常，尤其是中山路到裕华路这段，因为中间自强路连接火车站和医院，车流人流格外密集。

    8月9日，中华大街经过改造之后的和平路到槐安路快慢车道全部通车，机动车道由六车道变成了双向八车道，极大缓解了南北向交通的压力。不过路修宽了，仍有间歇性堵车的小问题。王师傅称之为“间歇性断电”，比如中华大街与槐安路交口，仍然经常出现压车现象，遇到暴雨天气，堵车现象更加严重。

    公交车也进“堵车大军”

    “从火车站到北国，平时5分钟就到了，堵车的时候能走上半个小时。”每天坐公交上下班的小刘告诉记者，不仅是私家车，公交车现在也经常堵，虽然有公交专用道，但仍无法避免高峰期堵车。